実車アーカイブ - NINJABOLT｜燃費・走り・体験を変えるアーシングボルト

クラウンスポーツHEV｜色を比べ、街乗りの好みを見つける

少しずつ楽しみたい。その気持ちから始まったクラウンスポーツHEVの一台を紹介します。シルバーとグリーンの試行、好みの言語化、部位と規格の読み方、単品・セットの選び方まで。自分で考える楽しみを残しながら、次の一か所へ進むための記事です。

カローラアクシオNZE141・MTの実車写真をもとに、低背ヒューズ41個とPerfect Setの構成、数量、配色、取付箇所を紹介します。

セレナC26の動画で取り付けたキャップナット2個とアース固定ボルト1本を実車写真で紹介。ターミナルセット、ヒューズ、エンジン・バッテリーマイナスのアースケーブルへ広がる選び方と価格。

ステップワゴンスパーダ RK5を実車写真で特集。バッテリー端子・純正アース・ヒューズボックスの見方から、ボルト・ナット・ヒューズの選び方、梅・竹・松の中身と価格まで。オーナーの声と選べるメモで、愛車に合う始め方を考えます。

トヨタハリアー GSU30W／2GR-FEに、魔法のボルト M6-15mm レッドを最初の1本として施工。なぜバッテリーマイナスアースケーブル固定ボルトから始めるのか、施工順の選定ロジック、1本だけでのテストドライブ、燃費表示5.5〜5.6km/L→6.3km/Lまでを実車でじっくり追います。

フィットハイブリッド GP1の実車記録。バッテリー周辺の施工後、航続可能距離744kmから898kmへ。その後1000km超、平均燃費32.3km/Lを記録。IMA、回生、アイドリングストップ、12V系とECU/PCU学習の考え方、実際の施工内容までまとめます。