NINJABOLT / MAGIC BOLT
魔法のボルト
一本から、
愛車の感覚をたしかめる。
いつもの発進。踏み足したときの反応。
その違いを、自分の愛車で楽しみたい。
魔法のボルトは、NINJABOLTの基本となる製品です。バッテリーターミナルから、アースの固定部、エンジン側へ。もともとある固定点に目を向け、愛車に合う一本から試していきます。
写真：M6×15mm。形も、長さも、使う場所に合わせて。
01 / A SMALL POINT, A NEW INTEREST
見慣れた一本が、
愛車を知るきっかけになる。
発進の軽さや、低中速の力感。
アクセルを入れたときの、ついてくる感じ。
毎日触れている感覚から、見てみませんか。
NINJABOLTが狙うのは、そんな走りの感覚を、自分の好みに近づけること。大きな部品を一度に替える前に、身近な固定点をひとつ観察する、という入口があります。
ボルトは部品を固定するもの。その中には、端子と車体をつなぐアースの固定部もあります。何を支え、どこにつながっている一本なのか。そこを知ると、次に確かめたい場所が見えてきます。
同じ「ボルト」でも、固定している相手と役割が違います。
商品名からではなく、愛車のどの一本を試すかから考えましょう。
写真は純正部品の位置を説明する実車例です。NINJABOLT装着後の効果比較ではありません。接続点と体感の関係は、NINJABOLT南部の観察に基づく着眼点であり、すべてのボルトがアースを担うという意味ではありません。
電気のつながりとアースを、もう少し知る ↗02 / READ THE SPECIFICATION
「頭は8mm」と、
「ねじはM6」は、違う話。
名前が分かる。数字が読める。
それだけで、愛車の一本を相談しやすくなる。
工具を当てて「8mmだった」。でも、ねじの太さまで分かったでしょうか。ここで覚えたいのは、どこの寸法を話しているか。実物と図を見ながら、太さ・長さ・ピッチ・工具サイズを分けて読んでみましょう。
LESSON 1 / ONE BOLT, FOUR NUMBERS
一本に、4つの数字。
測る場所を分けてみよう。
まずは、販売しているM8ボルトで。「M8×15mm・P1.25・二面幅12mm」は、それぞれ別の場所の寸法です。
横から見る
頭を上から見る
一般的な六角ボルトの説明例。車両側のM6がすべて頭10mmとは限りません。
横から見る
頭を上から見る
NINJABOLTのM8×15mm。頭の二面幅は12mmです。
横から見る
頭を上から見る
NINJABOLTのEZ M10×15mm。頭の二面幅は14mmです。
① 太さ：M8の「M」はメートルねじ、「8」はねじ部分の外径の基準が8mmという意味。頭の大きさではありません。
図は形と測る位置の説明用です。ピッチ部分は拡大しており、画面上の寸法から実物サイズは測れません。実物には寸法公差があるため、外径の測定値が必ず8.000mmになるわけではありません。
- 頭・二面幅
- 工具を掛ける頭の、向かい合う平らな面どうしの距離。六角の角から角までを測る寸法ではありません。
- 座面・首下
- 頭の下で相手の部品に当たる面が「座面」。この六角ボルトの長さは、座面から先端までの「首下」で数えます。途中にねじ山のない部分があっても含みます。
- ねじ径・呼び径
- ねじ山の外側の太さを表す基準の寸法。M6なら6mm、M8なら8mm。「何mmの工具を使うか」とは別です。
- ねじ山・ピッチ
- らせん状の山が「ねじ山」。隣の山まで、ねじの軸に沿って測る間隔が「ピッチ」。P1.0なら1.0mm、P1.25なら1.25mmです。
- おねじ・めねじ
- ボルトのように外側に山があるのが「おねじ」、ナットやねじ穴の内側にあるのが「めねじ」。径だけでなく、ピッチなどの規格も相手と合わせます。
「長さ」は、どのねじも頭の下から？
今回の六角ボルトは首下長さです。一方、部品に頭を沈める皿ねじは、一般に頭を含む全長で表します。「全長」「首下長さ」「ねじ部の長さ」は同じとは限りません。形状図のLがどこからどこまでかを見る習慣をつけましょう。
LESSON 2 / SAME SOCKET, DIFFERENT THREAD
8mmの工具が合った。
分かったのは、頭のサイズ。
「頭が8mmだから、きっとM5」。そう考えて注文すると、交換するときに初めて「純正はM6だった」と分かることがあります。同じソケットで回せても、ねじの太さが同じとは限りません。
頭の二面幅が同じでも、ねじ径が違うことを示す概念図。特定車両の純正部品を描いた寸法図ではありません。
NINJABOLT 南部の現場から
ホンダ車のエンジンルーム内のマルチヒューズ固定部には、頭8mm・ねじ径M6のボルトを使う例があります。「8mmで回せた」という情報だけでは、M5とM6を区別できません。
車種・年式・固定箇所で仕様は異なります。すべてのホンダ車に共通する適合表ではありません。
注文する前に、頭のサイズからねじ径を決めつけない。
LESSON 3 / COARSE & FINE
同じP1.25なのに、
並目と細目がある理由。
「並目（なみめ）」は、その呼び径で基本となるピッチ。「細目（ほそめ）」は、同じ呼び径の並目より、山の間隔が細かいねじです。1.25という数字だけでは、並目か細目かは決まりません。
M10の並目は1.5mm間隔。M10の1.25mm間隔は、それより細かいので「細目」です。
M8の並目は1.25mm間隔。M8の1.0mm間隔は、それより細かいので「細目」です。
同じ倍率で、山の間隔を比較する断面模式図です。実際のねじ山の高さ・谷の丸みは省略しています。
M8の細目P1.0は、M6の並目と同じ「1.0mm間隔」ですが、太さは8mmと6mmで違います。ピッチが同じでも交換できません。並目の値は径から比例計算せず、規格表で確認します。
細目は、何のためにあるの？
細目は1回転で進む距離が短く、細かな位置調整に向きます（一般的な1条ねじの場合）。同じ呼び径なら、ねじ谷が浅くなり、引張荷重を受け持つ有効断面積を大きくできる利点もあります。
ただし「細目だから摩擦係数が高い」「必ず強い・緩まない」とは言い切れません。材質・表面処理・潤滑・ねじの掛かり方なども関係します。細目はM4・M5・M6にもあり、M10から始まる重荷重専用の規格ではありません。
交換時は元のねじ穴に合う規格を選びます。強そうだからと並目を細目に替えることはできません。吊り上げ・牽引に使えるかは、部品と車両の用途・強度の指定で判断します。
LESSON 4 / A SMALL REFERENCE
太さからピッチへ。
工具サイズは、もう一段確認。
一般用メートルねじの代表的な組合せです。細目には複数のピッチがあるため、下は例です。「M6」や「細目」だけでなく、必要なピッチまで確認しましょう。
| 呼び径 | 並目P | 細目Pの例 | 一般六角の 二面幅 |
|---|---|---|---|
| M4 | 0.7 | 0.5 | 7 |
| M5 | 0.8 | 0.5 | 8 |
| M6 | 1.0 | 0.75 | 10 |
| M8 | 1.25 | 1.0 | 13 |
| M10 | 1.5 | 1.25 / 1.0 | 16 / 17※ |
※M10の17mmはJIS B 1180附属書品の例。一般六角、小形六角、フランジ付き、車両専用品などで頭の二面幅は変わります。六角穴付きボルトの工具サイズとも別です。
M8×15mm：P1.25・並目・頭12mm
EZ M10×15mm：P1.25・細目・頭14mm
上の一般六角の表だけで、愛車の工具サイズや交換品を決めないでください。NINJABOLT南部の車両整備経験でも、M8・頭12mm、M10・頭14mmはよく出会う組合せです。
インチねじは、どこが違う？
例えばユニファイねじの「1/4-20 UNC」。1/4は太さの基準が1/4インチ＝6.35mm、20は1インチ（25.4mm）の中の山数です。ピッチは25.4÷20＝1.27mm。20mmという意味ではありません。UNCはユニファイ並目、UNFはユニファイ細目です。
山の間隔1.0mm
山の間隔1.27mm
見た目が近くても別規格です。工具の二面幅も別に確認します。ハーレーやアメリカ車を調べるときも、ブランド名だけで全箇所を同じ規格と決めず、対象部品ごとの情報を確認しましょう。
LESSON 5 / TRY IT YOURSELF
いまの知識で、
読んでみよう。
暗記しなくても大丈夫。図や表に戻りながら、4つだけ確かめてみてください。
Q1「M4」の4は、どこの寸法？
答えと理由を見る
ねじの太さの基準が4mm。Mはメートルねじ。4はねじ部分の外径の基準が4mmという意味です。工具サイズのことではありません。
Q2M5の「並目」は、何mm間隔？
答えと理由を見る
0.8mm。表のM5・並目の欄は0.8mm。M5・P0.5は細目の例です。太さから計算せず、規格の組合せを確認します。
Q38mmのソケットが合った。M5で注文してよい？
答えと理由を見る
ねじ径などを確認してから。分かったのは頭の二面幅です。頭8mm・ねじM6もあるので、ねじ径・首下長さ・ピッチは別に確認します。
Q4M8・P1.0は、並目？ 細目？
答えと理由を見る
細目。M8の並目はP1.25。P1.0は同じM8の並目より間隔が狭いので細目です。M6の並目P1.0とは太さが違います。
NOW YOU CAN EXPLAIN IT
「どこの何mmか」が、
伝わる相談へ。
ねじ径はM8、首下15mm、ピッチ1.25mm。頭は12mmの工具で回す六角です。
頭は8mmの工具が合いました。ねじ径・首下長さ・ピッチは、まだ未確認です。
分からないところは「未確認」のまま伝えて大丈夫。車種・型式・年式、取付位置の写真とともに相談してください。NINJABOLTにある車種・純正部品情報を先に確認し、不足する場合だけ、安全な整備手順で現物を確認します。
寸法が合ったら、固定できる条件も。
頭の形と座面、部品を挟む厚み、ねじの掛かる長さ、周囲との干渉も見ます。穴の底に先端が当たる「底付き」が起きると、締まったように感じても部品を押さえられません。車両メーカーの指定トルクと整備手順に従って確認します。
無理に取り外す必要はありません。とくにバッテリーやヒューズ固定部は、短絡防止などの手順を含め、必要に応じて整備工場へ確認を依頼してください。
この説明の参考資料
- OSG：ねじの基礎知識（用語・規格）
- OSG：並目ねじと細目ねじ
- タカヤマ：メートル並目・細目ねじの寸法表
- トップ工業：ボルト・ナットの二面幅表
- Nord-Lock：並目と細目の利点・留意点（7ページ）
- OSG：インチねじの山数とピッチ
一般規格の説明とNINJABOLTの販売仕様は分けて記載しています。車両の採用例はNINJABOLT南部の現場経験に基づきます。
03 / A RECORD FROM ONE CAR
「この3つだけで」から、
楽しみが広がった。
HARRIER GSU30W / RED / 2019.03
この3つだけで出だしから中間まで
ハッキリとスムースに
吹け上がって行くことを体感
バッテリー下のアースへM6ボルトを1本。その後、プラスターミナル側のナットも組み合わせ、3点へ広げたオーナーの声です。
本人の体感報告です。ボルトとナットを組み合わせた施工であり、ボルト単独の比較ではありません。納車初期の記録で、運転や車両状態などの条件は統制されていません。同じ変化を保証するものではありません。
同じ実車記録と、ナットの声を見る ↗
ひとつ試して、
いつもの道で観察する。
交換した場所、色、日付。発進や踏み足しで感じたこと。「よく分からない」「前のほうが好き」も大切な記録です。足すだけで完成を目指さず、戻す・比べることも含めて、愛車の次の一歩を考えます。
04 / START WITH THE PLACE
写真で見つける、
愛車の次の一本。
端子を留める。ケーブルを留める。エンジン側の穴へ。
どこで、何を固定するのか。実車の位置と、使うボルトをつなげて見てみましょう。
01 / BATTERY TERMINAL
バッテリーの端子を留める一本。
端子を挟む四角い頭と、必要な長さを確認します。写真はTMボルトとナットを組み合わせたRK5の実車例です。
02 / EARTH FIXING POINT
ケーブルの先、車体に留まる一本。
バッテリーマイナスから延びるケーブルをたどると、車体側の固定点が見えます。そこで使われているねじの径・長さ・ピッチを確認します。
03 / ENGINE SERVICE HOLE
エンジン側の、ねじが切られた穴。
写真の穴は、EZボルトの取付候補となるサービスホール。位置が分かったら、M10・P1.25細目が合うか、穴深さや座面まで確認します。
囲みは注目する位置の目印です。写真はRK5の実車例で、全車共通の適合ではありません。ねじ径・首下長さ・ピッチ・頭の形・座面を、対象車両の情報と照合します。
呼び名・寸法の読み方へ戻る ↑05 / THE BOLT FAMILY
魔法のボルトの規格と価格。
愛車に合う一本へ。
TMも、通常ボルトも、EZも。それぞれの役割を、同じ目線で。
写真はシルバーの実物です。
BATTERY TERMINAL
魔法のTMボルト
バッテリーターミナルを留める、四角い頭。
端子の形に合わせて使う専用ボルト。頭の収まりと回り止め、端子を挟む厚み、必要な長さを見ます。ナットと組み合わせる場合も、まず元の固定条件から。
標準25mm。必要な長さが違う場合は、純正形状と厚みを確認して相談できます。
EARTH / M6
魔法のボルト M6
アースの固定部から、まず一本。
バッテリーマイナスから延びるケーブルの先など、純正がM6のボルトで固定されている箇所が候補。端子・座面を含め、元の一本と照らし合わせます。
M6でも、必要な長さが15mmとは限りません。
EARTH / M8
魔法のボルト M8
少し太い固定部には、その径を。
純正がM8のアース固定部などに合わせる一本。ミッション側なども候補ですが、車名や場所の呼び方だけで規格を決めず、元のねじを確かめます。
M6の代わりに太いM8を選ぶものではありません。車両側と同じ規格へ。
ENGINE / FINE THREAD
魔法のEZボルト
エンジン側のサービスホールへ。
適合するエンジンサービスホールの穴埋めや、アースケーブルを組み合わせる際の固定候補に。エンジンボルトとも呼んでいます。
M10並目P1.5とは別規格です。穴深さ・座面・ねじ掛かり・底付きを実車で確認します。
通常M6・M8・TMはレッド／シルバー／グリーン。EZの現在の色選択条件は、ご注文時に確認します。価格は1本あたり・税込です。送料を含む総額、在庫・納期・販売条件は注文前にご確認ください。
M10並目や、ほかの径・長さについて
M10並目（P1.5）も存在します。ただし、NINJABOLTでエンジンマウント周辺を扱うときは、スタッド側のナットとして使うことが多い、という南部の経験があります。ここで紹介するEZはP1.25の細目。どちらも全車共通の適合ではありません。
M4・M5や、長さの異なるボルトは、取付位置・純正形状から個別に確認します。ナットの選び方も見る ↗
06 / RED · SILVER · GREEN
規格が合ったら、
次は、好きな方向へ。
伸びや反応。全体のバランス。
街乗りの力感。
いつもの運転を思い浮かべて。
SILVER / 基準、万能、まず一歩。
- RED
- 軽さ・反応・高回転での伸びを楽しむ方向。
- SILVER
- 全体を見ながら、まず変化を知る基準の方向。
- GREEN
- 出だし・低中速の力感、街乗りの扱いやすさを重視する方向。
色はNINJABOLTが狙う方向で、性能の優劣ではありません。感じ方は車両・場所・組み合わせで異なります。
3色の考え方を詳しく見る07 / LOOK AT THE ACTUAL CAR
名前が分かったら、
実車の形を見てみよう。
ターミナル側は、
頭の収まりまで。
ねじの径だけでなく、四角い頭が端子の形に収まるかを見ます。ナットや端子の厚みが増えれば、必要な長さも変わります。下はRK5の純正状態と、TMボルトシングルセットの装着例です。
このRK5の装着写真から、他車の必要長さや適合は決められません。電流センサーや端子形状など、実車の純正機能と整備手順を優先します。
エンジン側は、
穴の位置から、ねじの条件へ。
写真で場所を知り、その後にピッチ・長さ・座面・穴深さを確認します。下はRK5のEGR右横にある、EZボルト候補のサービスホール。全景と寄りを見比べると、どこを見る話なのかが分かります。
M10×15mm、P1.25細目。合う穴であることを確かめて使います。穴埋め・ケーブル固定の案内であり、エンジンを吊り上げる荷重の保証ではありません。
アースケーブルを組み合わせる場合も、純正アースを一律に外す案内ではありません。純正の経路・機能を確認してから、個別に考えます。
アースケーブルとのつながりを見る08 / IGNITION & INTAKE
点火・吸気の固定部も、
愛車の情報から。
基礎の一本を知ったら、その先が気になることも。
IGコイルやエアフロセンサーは、見た目が似ていても車種ごとに固定方法が違います。
IGNITION COIL
IGコイルの固定ボルト
イグニッションコイルを固定するボルトには、M6×20mm、M6×25mmなどがあります。最初に車種・型式を知らせてください。NINJABOLTにある車種情報を、先に確認します。
情報が足りないときは、純正1本の見えていなかった長さ・座面・頭の形を確認。安全な整備手順と技能を前提に、ご自身か整備工場で実測して共有してください。その情報が、次の相談にも役立ちます。
すべての車種がM6×25mmではありません。必要な長さ・頭の形・座面を確認して、仕様と価格をご案内します。
AIRFLOW SENSOR
通常のM4？ タッピング？
エアフロセンサーの固定ねじは、メーカー固有のタッピングビスだったり、通常のM4・定番ピッチで対応できたりします。同じ細さに見えても、ねじの種類が違えば交換できません。
まず、元のねじの種類・長さ・座面を確認します。NZE141の既存調査にも、エアフロ固定を通常のM6ボルトへ置き換えないという記録があります。車種情報と現物を、ひとつずつ照合しましょう。
専用エアフロセンサーボルトは、仕様・必要本数・販売単位を確認してご案内します。汎用M4の価格や全車共通の本数を示すものではありません。
車種・型式・年式と、気になる取付位置。
NINJABOLT側で、車種・純正部品の記録を確認。
安全に確認できる場合だけ、純正形状と実寸を共有。
09 / ONE POINT, THEN THE NEXT
一本から。
組み合わせる楽しみへ。
端子まわりを考えるなら、
TMボルトとナットを一緒に。
TMシングルセットは、TMボルト1本と貫通ナット2個・キャップナット2個の構成。ボルトだけでは完結しない固定部まで、組み合わせを考えられます。
いろいろ少しずつ試したい方には1個ずつSET、試す範囲を広げたい方には梅・竹・松。いま使っている部品も含めて選べます。
固定する点から、
その先のケーブルへ。
端子の位置と役割が分かったら、つながる先まで見えてきます。アースケーブルを考えるときにも、長さだけでなく、両端をどう固定するかが大切です。
魔法のアースケーブルを見る10 / QUESTIONS
魔法のボルトの
よくある質問。
TMボルトと通常のM6ボルトは、どう違いますか？
TMはバッテリーターミナル用の四角頭、代表仕様はM6×25mm・P1.0です。通常のM6×15mmは主に六角頭。径とピッチが同じでも、頭の収まりや長さが違うため、自由に置き換えられるものではありません。
EZボルトはM10の並目ですか？
いいえ。ここで紹介するEZはM10×15mm・P1.25の細目です。M10並目P1.5とは別規格で、価格は3,690円です。車両側の穴とピッチ・座面・穴深さが合うことを確認します。
IGコイルのボルトは、先に外して測る必要がありますか？
まず車種・型式・年式と取付位置をお知らせください。NINJABOLTにある既存情報を先に確認します。不足する場合だけ、安全な整備手順と技能を前提に、純正1本の長さ・形状を確認して共有していただきます。
エアフロセンサーには普通のM4を使えますか？
車種によります。通常M4で対応できる型と、メーカー固有のタッピングビスを使う型があります。元のねじの種類・長さ・座面と既存車種情報を確認してから選びます。
色や本数を、最初から決められません。
決まっていることからで大丈夫です。どの車で、どこを、どんな方向へ楽しみたいか。いま付いている部品や写真も見ながら、まず試す一本を一緒に考えます。感じ方を保証したり、本数に比例して効果が増えると案内したりはしません。
11 / YOUR NEXT BOLT
分かる範囲で、教えてください。
- 車種・型式・年式
- 取り付けたい場所と、全体・寄りの写真
- 分かっている純正規格や、いま付いている部品
- 好みの方向、気になる色・本数
寸法が未確認でも、最初に無理をして外さなくて大丈夫です。
仕様が分かっている方は、販売ページへ。
出品中の規格・販売単位・価格・送料・納期をご確認ください。