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セレナC26の燃費が悪いまま？ まず「以前との違い」を見つけよう
セレナC26の燃費が悪いと感じたら、型式・走行条件・以前との違いを確認。給油の記録と点検を踏まえ、実車写真からNINJABOLTのボルトやセットを考える入口まで案内します。
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ニンジャボルトから日々の報告
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フィットの燃費が悪い？カタログの数字と、いつもの道の話をしよう
フィットの燃費が悪いと感じる理由を、カタログとの比較・世代の違い・普段の道・記録方法から考えます。GP1の実際のやり取りを入口に、愛車を良くする次の一手へ。
実車アーカイブ
クラウンスポーツHEV｜色を比べ、街乗りの好みを見つける
少しずつ楽しみたい。その気持ちから始まったクラウンスポーツHEVの一台を紹介します。シルバーとグリーンの試行、好みの言語化、部位と規格の読み方、単品・セットの選び方まで。自分で考える楽しみを残しながら、次の一か所へ進むための記事です。
実車アーカイブ
カローラアクシオ NZE141 MT｜ヒューズ41個とPerfect Setの構成例
カローラアクシオNZE141・MTの実車写真をもとに、低背ヒューズ41個とPerfect Setの構成、数量、配色、取付箇所を紹介します。
実車アーカイブ
セレナC26のボルト・ナットチューニング｜ヒューズ・アースの選び方
セレナC26の動画で取り付けたキャップナット2個とアース固定ボルト1本を実車写真で紹介。ターミナルセット、ヒューズ、エンジン・バッテリーマイナスのアースケーブルへ広がる選び方と価格。
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NINJABOLTを取り付ける前に、撮っておいてほしい写真があります。
NINJABOLTの取り付け前に撮っておきたい平均燃費・航続可能距離・オドメーターと取り付け箇所の写真。フィットハイブリッドGP1のお客様の実話から、数値と体感を記録し、愛車の変化を楽しむ方法を紹介します。
実車アーカイブ
ホンダ ステップワゴン スパーダ（RK5）｜ボルト・ヒューズの選び方と価格
ステップワゴン スパーダ RK5を実車写真で特集。バッテリー端子・純正アース・ヒューズボックスの見方から、ボルト・ナット・ヒューズの選び方、梅・竹・松の中身と価格まで。オーナーの声と選べるメモで、愛車に合う始め方を考えます。
実車アーカイブ
ハリアー GSU30W｜魔法のボルト M6-15mm レッド1本だけで始めた実車検証
トヨタ ハリアー GSU30W／2GR-FEに、魔法のボルト M6-15mm レッドを最初の1本として施工。なぜバッテリーマイナスアースケーブル固定ボルトから始めるのか、施工順の選定ロジック、1本だけでのテストドライブ、燃費表示5.5〜5.6km/L→6.3km/Lまでを実車でじっくり追います。
実車アーカイブ
フィットハイブリッド GP1｜燃費32.3km/Lと走りを両立した実車記録
フィットハイブリッド GP1の実車記録。バッテリー周辺の施工後、航続可能距離744kmから898kmへ。その後1000km超、平均燃費32.3km/Lを記録。IMA、回生、アイドリングストップ、12V系とECU/PCU学習の考え方、実際の施工内容までまとめます。
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「ネジで走りが変わるってマジ？」から始まった話 NINJABOLT開発ストーリー Vol.0
「ネジを交換しただけで、クルマの走りが変わる。」 初めてこの一文を目にしたり耳にしたとき、多くの人はこう思うはずです。 「いやいや、そんなうまい話あるわけないやろ」と。 正直に言うと、最初にその“違い”を目の当たりにしたとき、一番驚いていたのは私自身でした。 そして同時に、「ほんまに？（笑）」とニヤニヤしな...